Post Opinión – Wide 1

  
ANÁLISIS
Una foto de campaña que costará millones de dólares
Mié 8
julio 2020
08 julio 2020
Escuchar nota

La mañana del 29 de octubre de 2018 el presidente Mauricio Macri viajó hasta el Puerto de Bahía Blanca para despedir al buque regasificador Exemplar. A raíz del incremento en la producción de Vaca Muerta, el gobierno decidió entonces no renovar el alquiler del barco y aprovechó la ocasión para armar un acto político en contra del kirchnerismo que fue quien lo había instalado allí en 2008, cuando la crisis energética complicaba el abastecimiento.

Este barco es un símbolo que nos lleva a expresar la inacción, la incapacidad, el despilfarro por las decisiones que llevaron a necesitarlo. Este barco tiene que ver con otra cosa que sucedió en nuestro país que fue instalar el engaño, la mentira”, aseguró Mauricio Macri en compañía del entonces secretario de Energía, Javier Iguacel.

No conforme con haber despedido a aquel buque, días después YPF, entonces conducida por Miguel Gutiérrez, firmó un contrato con Exmar para traer a Bahía Blanca una barcaza licuefactora llamada Caribbean FLNG, que por entonces reposaba en las costas de Shangai. De este modo, la Argentina, que ni siquiera había dejado de importar LNG, ya que solo había decidido no renovar el alquiler de uno de los dos barcos regasificadores que operaban en Bahía Blanca, de pronto anunció que buscaría convertirse en un exportador de LNG a partir del excedente de gas disponible en verano. La barcaza arribó el 4 de febrero de 2019 y fue el propio Macri quien comunicó la novedad a través de Twitter.

La decisión de despachar el barco regasificador había sido polémica, pues entonces no estaba del todo claro si no iban a tener que necesitarlo de vuelta rápidamente. De hecho, EconoJournal publicó al día siguiente de aquel acto de Macri que la secretaría de Energía ya estaba trabajando para traer una unidad similar a comienzos del año siguiente, aunque para no pagar el costo político de ese retorno se buscaba que fueran las compañías eléctricas las encargadas de traerlo y ya no IEASA.

Es decir, cuando el buque todavía no había zarpado en el gobierno ya eran conscientes de que probablemente iban a seguir necesitándolo el invierno próximo, pero igual se decidió despacharlo y armar un acto político para vender el fin de una etapa que no parecía estar cerrada. La importancia de construir un relato pesó más que la planificación energética.

Efecto pandemia

El emprendimiento de la barcaza licuefactora fue arriesgado por la distancia que separa a Vaca Muerta de Bahía Blanca y sus costos asociados, por lo competitivo que es el mercado de NLG y por la decisión de firmar un contrato por 10 años.

Con la caída de los precios del LNG ese contrato terminó siendo ruinoso. Ninguna de las exportaciones que se hicieron fue rentable. Incluso se llegó al absurdo de despachar desde Bahía Blanca un barco con bandera de Bermuda que terminó atracando en Escobar para venderle ese cargamento a IEASA.

Ahora la nueva conducción de YPF buscará rescindir ese contrato con la belga Exmar, lo que podría tener un costo de decenas de millones de dólares. Todo por sobredimensionar el valor de una foto política y hacer campaña electoral sin medir adecuadamente el impacto que esas decisiones podían terminar teniendo en las cuentas públicas.

ETIQUETAS

0 comentarios

    1. Comparar un hospital (supuestamente inaugurado cinco veces) con un contrato que costó más de 500 millones de dólares y gastos por 600 millones adicionales es un despropósito inconmensurable.
      Con la inauguración de ese hospital, en todo caso, habrán querido obtener algún rédito político. Con este contrato, en cambio, debe haber un vuelto de decenas de millones de dólares en alguna guarida fiscal que, para el «Totito» Caputo, «es como una caja fuerte».

  1. puede ser que sea asi, pero muy mal intencionado si no se ponen costos que justifiquen que era más caro llevar y traer el regasificador en lugar de dejarlo,
    lo mismo dejar entrever que no se puede exportar LNG si luego se importa, como si no supiera que en épocas que no alcanza el gas como en invierno hay que importar y se puede exportar cuando sobra…
    más allá del relato, la foto y demás…

  2. Demostracion de la total ingnorancia de la gestion anterior. Importo Gas de Chile que no tiene gas y ademas despacho el FPSO de Bahia Blanca por motivos puramente politicos. Lamentable para la trayectoria nuestra del LNG. Ahora lo pagaremos muy caro.

  3. Nota con una mirada muy política por el solo gusto de criticar.
    1º Argentina nuca dejó de importar LNG en Escobar, por una cuestión de infraestructura. Nuestra red de transporte de gas no permite llevar todo el gas de V.M. a la zona norte del GBA y Rosario. Se necesita Gas de Bolivia, de los yacimientos del norte y del barco de Escobar para alimentar esa zona.
    2º La pandemia le pegó de lleno al mercado petrolero…. ¿quién podía predecir que íbamos a tener precios negativos del WTI?
    3º Durante la campaña, VM era una bandera del actual gobierno para hacernos de dólares genuinos…. lea las declaraciones del gerente de Cammesa Esteban Kiper (Campora)
    4º Y bueno…. si quiere ver como Argentina ha pagado caro cuestiones estratégicas de energía, remontémonos a la época en que gobernó el Kirchnerismo. Un solo ejemplo, es la compra de energía eléctrica a la llamada energía distribuida, con generadores diesel…. averigüe un poco cuanto cuesta esto.

    1. Pedro , muy bueno tu comentario , pero lo que sucede con el gas tambien ocurre con la electricidad por eso energia distribuida. Tal es asi que siguio en la era de macri con algun agregado se dieron de baja contratos anteriores, se adjudicaron nuevos con tarifas mas caras y se habilitaron con estudio de impacto ambiental trucho como en Pilar

  4. El análisis está equivocado, el país estaba creciendo en términos de producción de gas durante el 2017, 2018, 2019 y también iría a crecer en 2020. El declínio vino a raíz de la desactualización de la tarifa, la demora de pagos, los precios techo de CAMMESA y falta de señales de contractualización del mercado a inicios de este año, del gobierno actual!.

    Si hubiera sido proactivo y más técnica la gente del gobierno actual, en vez de tener un presidente del ENARGAS sin experiencia y sólo colocado para hacer el papel de cazador de brujas, hubieramos continuado creciendo y no necesitando ese barco en Bahia BlancA!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

LAS MÁS LEÍDAS

1.

Santa Cruz
| 02/22/2024

YPF lanzará oficialmente en marzo un proceso destinado a buscar nuevos operadores para 60 áreas convencionales

La intención de la compañía es vender algunos de esos activos, sumar inversores en otros e incluso revertirlos a las provincias. El listado incluirá todas las áreas de Chubut menos Manantiales Behr, la mayoría de las áreas de Santa Cruz, las áreas convencionales ubicadas en el norte de Mendoza y algunos activos históricos de Neuquén, como Chihuido de la Sierra Negra. El proceso estará oficialmente en la calle a mediados del mes que viene.
IMG-20240208-WA0063
# 
| 02/08/2024
El presidente de YPF realizó una visita a Mendoza en donde recorrió el yacimiento Barrancas y luego el Complejo Industrial Luján de Cuyo. También, mantuvo encuentros con autoridades del gobierno provincial y representantes del sector a fin de analizar los planes de la petrolera para potenciar el desarrollo en la provincia.
Ley Omnibus feb 2024
| 02/07/2024
El proyecto de Ley Ómnibus establecía modificaciones en la prioridad del autoabastecimiento interno en hidrocarburos, prórroga de concesiones, normativa de biocombustibles y en materia tarifaria, entre otras. En esta nota, todos los temas que quería modificar el gobierno en el sector energético y finalmente cayeron con el proyecto.
El conflicto petrolero evidenció un resquebrajamiento de la relación entre Ávila y Torres.
| 02/06/2024
Jorge ‘Loma’ Ávila, secretario del sindicato petrolero, amenazó ayer con una realizar una movilización en Comodoro Rivadavia por la baja de la inversión en Chubut y cargó especialmente contra YPF, que quiere reestructurar su operación en el Golfo San Jorge. El conflicto evidenció, a su vez, el resquebrajamiento entre el líder gremial y el gobernador de Chubut, Ignacio Torres, quien para no quedar desacompasado se vio forzado a salir a criticar a las empresas petroleras. Lo curioso es que YPF dejó en claro que no quiere desprenderse de Manantiales Behr, su principal yacimiento en la provincia, y anunció inversiones por US$ 250 millones para este año.
WordPress Lightbox