| 11/22/2024

El Sindicato de Camioneros de Río Negro amenaza con paralizar Vaca Muerta tras el despido de 185 trabajadores de NRG Argentina

Fuentes de la compañía aseguraron a EconoJournal que “la demanda real del mercado no se condice con las expectativas que se esperaban para este año. No estamos contentos con la decisión de despedir gente, pero para que la operación continúe no hay margen para otra cosa”. «No podemos permitir que tantas familias se queden sin trabajo en esta fecha tan cercana a la Navidad”, replicó Gustavo Sol, secretario general de Camioneros Río Negro.

#Oil&Gas

| 07/30/2021

Trenes Argentinos Cargas comenzó a despachar arena a Vaca Muerta a través de la línea San Martín

La compañía estatal llevará la arena desde San Nicolás en la provincia de Buenos Aires hasta Mendoza por ferrocarril y luego a Vaca Muerta. Crecieron los despachos de áridos en el primer semestre del año.

#Energia

| 11/20/2019

Luego del fracaso de los PPP, Neuquén vuelve a impulsar el tren a Vaca Muerta

Neuquén firmó un convenio con el Instituto Argentino de Ferrocarriles para impulsar el tren Norpatagónico, una obra clave para el traslado de arena a Vaca Muerta para la producción de hidrocarburos no convencionales. A diferencia del proyecto del gobierno nacional bajo el sistema PPP, este convenio prevé una restauración de las vías existentes.

#Minería, Oil&Gas, Sin categoría

| 04/10/2018

El conflicto de YPF con empresarios mineros por la arena de Vaca Muerta

La petrolera controlada por el Estado adquirió en 2013 los campos donde se encuentran las canteras de arena silícea que se utiliza para producir campos no convencionales en Neuquén. Pero empresarios mineros de Chubut que contaban con derechos para explotar esas canteras disputan la titularidad de las canteras.

#Oil&Gas, Sin categoría

| 04/09/2018

Los costos ocultos de la ruta de transporte a Vaca Muerta

El negocio de la venta de la arena silícea para Vaca Muerta está atravesado por una creciente disputa en Chubut, principal proveedor de ese insumo estratégico. Se trata de un negocio que facturará este año US$ 200 millones y llegaría hasta los US$ 600 millones anuales en 2021. Empresarios locales, políticos y dirigentes sindicales quieren monopolizar el transporte de la arena hasta Neuquén. La figura de Jorge Taboada, líder de Camioneros en la provincia. Y la pelea por el destino de la renta de un mercado en el que Estado permanece ausente.