El Frente Progresista de Santa Fe presentó un proyecto de ley en la Cámara de Diputados para migrar gran parte del transporte provincial hacia la utilización de los biocombustibles. El objetivo es abandonar el diésel por el uso masivo de biodiésel y bioetanol. El proyecto contaría con consenso de los distintos bloques y podría aprobarse este año.

El texto fue presentado por el diputado José Garibay, que es el ex ministro de Infraestructura y Transporte de Santa Fe, y plantea la creación del Programa Provincial de Migración a Biocombustibles. Incluye a las actividades agrícola y ganadera, al transporte de cargas de productos agropecuarios y al transporte público de pasajeros, espectáculos públicos, empresas de logística y encomiendas, a las contrataciones de servicios y obras públicas y a los vehículos del gobierno.

Hoy Santa Fe produce a través de pymes y grandes empresas más del 80% del biodiésel de todo el país. Sólo considerando al transporte público y al sector agrícola, la provincia podrá reemplazar alrededor de 400 millones de litros de diésel por año (en el transporte público de Buenos Aires se consumen más de 800 millones de litros de diésel).

Una de las redactoras del proyecto fue Verónica Geese, la ex secretaria de Energía de Santa Fe hasta el año pasado. En diálogo con Econojournal, la ex funcionaria subrayó que “sin hacer grandes inversiones la provincia podría reducir hasta un 10% la emisión de gases de efecto invernadero”. Y añadió: “desde hace más de un año probamos que la migración a los biocombustibles es técnicamente posible y hoy el biodiésel es 12 pesos más barato que el diésel, con lo cual podemos decir que todas las aristas de este proyecto son beneficiosas para los santafesinos. El desarrollo bioeconómico es una de las salidas de esta crisis”.

Para el sector público, el proyecto estima que «los equipos de generación eléctrica que adquiera o alquile la provincia” deberán cumplir “con la posibilidad de utilización de biodiesel B100” y exige incorporar en los pliegos de contratación de obras públicas el uso del biodiésel “en algunos de los equipos que se utilicen”. Para el sector privado prevé “beneficios tributarios consistentes en la exención y/o reducción del impuesto sobre los Ingresos Brutos y/o Patente Única sobre vehículos, según lo establezca la reglamentación, por periodos determinados que no podrán resultar inferiores a un año, a las empresas que cumplan con la finalidad de la presente ley”. En tanto que establece la obligatoriedad del uso de biodiésel al ciento por ciento para las empresas de transporte público de pasajeros urbanos e interurbanos.

El Frente Progresista tiene la mayoría en Diputados, aunque el proyecto podría contar con el apoyo de los distintos bloques de legisladores de la provincia para ser aprobado. También contaría con el visto bueno de los senadores, que son de mayoría peronista.