El ministro de Economía, Sergio Massa, autorizó, a última hora del martes, el aumento de 4% de los combustibles que estaba acordado previamente con las petroleras. La secretaria de Energía, Flavia Royón, recibió a la cúpula de las empresas para discutir los números del sector. Por la mañana de ayer, Economía había filtrado entre las refinadoras que Massa tenía intenciones de congelar el precio de los combustibles apalancado en una insólita operación de prensa que tergiversaba declaraciones del CFO de YPF, Alejandro Lew, para argumentar que no era necesario aumentar los precios en surtidores, tal como publicó EconoJournal.

Reunión

La definición de habilitar una suba en mayo se conoció luego de una reunión entre la secretaria de Energía, Flavia Royón, con representantes de las principales compañías de refinación como la petrolera bajo control estatal YPF, Raízen (comercializa la marca Shell), PAE (Axion Enery) y Trafigura (Puma Energy). A la medianoche de ayer, tanto YPF, el mayor jugador con casi el 60% de las ventas, como Axion y Puma aumentaron un 4% los combustibles.

En industria advierten que un congelamiento de los precios de los combustibles tendría un impacto negativo en el desarrollo del petróleo y gas no convencional de Vaca Muerta. Es decir, sin una suba en los surtidores podría caer fuertemente la inversión dado que conllevaría ineludiblemente a una retracción del precio del petróleo que se produce los campos no convencionales. De hecho, el precio de venta del crudo Medanito, que se produce en Neuquén, empezó a caer en abril un 5% con relación al que estaba vigente en marzo.

Inflación

Lo que terminó sucediendo es que Massa habilitó una actualización del precio en las pizarras de las estaciones de servicio, pero la suba del 4% no dejó conformes a los refinadores que aspiraban a que, con una depreciación del tipo de cambio que está por encima del 6% mensual, el incremento sea mayor.

Fuentes del sector de refinación explicaron a EconoJournal que la suba “mitiga, pero no alcanza, porque la inflación está arriba del 8% mensual y la tasa de depreciación del tipo de cambio cerca del 7%”. “Si no se corrige este desvío rápidamente va a haber un impacto en toda la cadena de abastecimiento de los combustibles, sobre todo cuando está probado que la suba de la nafta y el gasoil prácticamente no impacta en la inflación”, añadieron las mismas fuentes.