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| 01/11/2024

Bloquean el ingreso de petroleras al negocio de los biocombustibles, pero eliminan cupos y establecen que los precios se definirán en licitaciones privadas

El gobierno dio marcha atrás con la liberación del mercado de biocombustibles que perseguía la versión original de la Ley Ómnibus. Finalmente se bloquea el ingreso inmediato de las petroleras y limita la participación de grandes aceiteras en el mercado local, actualmente reservado sólo para empresas locales. Rodríguez Chirillo sostiene que el nuevo proyecto, que elevará el corte de bios en naftas y gasoil, terminará con la regulación discrecional de precios y cupos.
| 01/02/2024
Las productoras pymes de bioetanol y biodiesel rechazaron el proyecto de Ley Ómnibus que envió el gobierno de Javier Milei. Proponen a diputados y senadores “rechazar por completo” el apartado de biocombustibles. Afirman que perjudica a las pymes locales y beneficia a las grandes aceiteras.
| 12/20/2023
El Tesoro permitirá la utilización de una herramienta de medición de emisiones que es favorable para los combustibles sostenibles de aviación (SAF) a base de etanol. El gobierno federal introdujo créditos fiscales para incentivar la producción de estos combustibles. Las diferencias entre los modelos GREET y CORSIA para la calificación de SAF.
| 11/13/2023
El precio de corte del biodiesel subió de $ 434.006 a $ 520.000 por tonelada (+19,8%), en tanto para el bioetanol el precio del elaborado a base de caña de azúcar se incrementó de $ 237,672 a $ 310 por litro (+ 30,43%) y el compuesto con maíz de $ 224,309 a $ 303 (+35,08%).
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| 08/01/2023
Los combustibles de Shell, Axion y Puma aumentaron 4,5%. YPF aumentará desde este miércoles el mismo porcentaje. Además, del sendero acordado entre el gobierno y las petroleras, la Secretaría de Energía autorizó una nueva suba de 15,2% del precio regulado del bioetanol.
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| 07/27/2023
Una resolución de la Secretaría de Energía abrió el proceso para ampliar en 250.000 m3 anuales el cupo de etanol para la mezcla con las naftas en el mercado local. Representa 22,5% del cupo anual total. El objetivo es reducir las importaciones de combustibles. Por qué el cupo podría cubrirse principalmente con etanol de maíz y en menor medida con el de caña de azúcar.
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| 05/19/2023
La cartera que dirige Royón tenía todo listo para publicar una resolución para aumentar el corte obligatorio del 12% al 15% del bioetanol con las naftas. En los últimos días esa definición se frenó, según indicó a EconoJournal una fuente cercana a la funcionaria. Al mismo tiempo, la Secretaría de Energía publicó una resolución para aumentar el precio regulado del biodiesel, que se mezcla con gasoil, hasta agosto.
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| 05/09/2023
La compañía Los Balcanes realizó el inicio de zafra 2023 en Tucumán expectante de que el gobierno eleve el corte obligatorio del bioetanol para su mezcla con las naftas y pase del 12 al 15 por ciento. EconoJournal participó del evento en el ingenio La Florida, uno de los tres que opera el grupo. Para este año también espera que el gobierno habilite la caña transgénica que está desarrollando. Cómo sería el impacto en la producción de bioetanol.
| 04/24/2023
El gobierno aumentó 5% el bioetanol y de 4% el biodiesel, que se mezclan con las naftas y el gasoil respectivamente. Las pymes productoras de biodiesel reclaman un mayor aumento y advierten el riesgo de cierre de plantas. Aseguran que la implementación del “dólar agro” generó que las grandes aceiteras exportadoras del complejo sojero les vendan el aceite de soja con el tipo de cambio especial habilitado por Sergio Massa.
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| 03/22/2023
La titular de la cartera energética, Flavia Royón, otorgó una suba al precio del litro de bioetanol, que por ley se mezcla con las naftas. Pero no hubo un incremento en el biodiesel. Las pymes le enviaron una carta a Royón para que habilite un aumento. Hasta el momento la funcionaria se negó. Desde el Ministerio de Economía no quieren ponerle más presión a la inflación. Podrían paralizarse plantas y crecer el conflicto.
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