El consorcio Southern Energy, que encabeza Pan American Energy (PAE) junto con YPF, Pampa, Harbour Energy y la noruega Golar, ya firmó unos 30 acuerdos de confidencialidad (Non Discloruse Agreements, NDA) con empresas interesadas en importar Gas Natural Licuado (GNL) producido en la Argentina. Así lo aseguró este jueves Marcos Pourteau, gente de Proyecto de Southern Energy, en un webinar organizado por Megsa (Mercado Electrónico de Gas S.A.) sobre la iniciativa para exportar gas desde una terminar flotante de licuefacción instalada frente a las costas de Río Negro que estará operativa en 2027.
El consorcio contactó a más de 40 potenciales offtakers (compradores) que “demostraron mucho interés por el GNL argentino”, según indicó Pourteau. Asimismo, el ejecutivo destacó que “al día de hoy tenemos alrededor de 15 propuestas avanzadas en términos y condiciones específicas para una compra-venta de GNL”. “El objetivo de Southern Energy es convertirse en un proveedor confiable para sus clientes y los países importadores de GNL”, subrayó.
El directivo también destacó que los mercados potenciales de Southern son Brasil, Europa y, sobre todo, Asia. “El mercado asiático demanda en la actualidad 411 millones de toneladas anuales (MTPA) y se espera que prácticamente se duplique en 2040 y consuma alrededor de 700 MTPA”, remarcó.
El consorcio Southern Energy lo integran PAE (30%), YPF (25%), Pampa Energía (20%) y Harbour Energy (15%) y Golar (10%), que provee los buques de licuefacción. Es la primera iniciativa de exportación de GNL en la Argentina.
Decisión final de inversión
Pourteau también adelantó que en julio está previsto que Souther Energy firme la Decisión Final de Inversión (FID) para la instalación en el Golfo San Matías del barco MKII, el segundo buque de licuefacción de gas natural que forma parte de la segunda fase del proyecto de exportación de GNL. A principios de mayo Souther firmó con Golar LNG un acuerdo para la instalación por 20 años del buque en el Golfo San Matías, tal como publicó EconoJournal.
De este modo, el MKII se sumará al Hilli Episeyo, el primer barco acordado entre las partes del consorcio Southern Energy que ya tuvo la firma de la Decisión Final de Inversión el pasado 2 de mayo, lo que confirma que dejó de ser solo un proyecto y pasó a ser un compromiso firme de los socios. La primera fase del proyecto, que tendrá al buque Hilli Episeyo, fue aprobado dentro del Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones (RIGI).
Buques
El primer buque contará una capacidad de 2,45 MTPA de GNL, el equivalente a 11,4 millones de metros cúbicos diarios (MMm3/d) a capacidad nominal, y estará operativo en octubre de 2027. Mientras que el MKII, actualmente en proceso de conversión en el astillero CIMC Raffles en Yantai (China), tendrá una capacidad de 3,5 MTPA (15,6 MMm3/d) y está previsto que entre en operación en el último trimestre de 2028.
Las dos terminales flotantes de licuefacción se ubicaran próximas y en la costa de Río Negro. En conjunto, tendrán una capacidad de 6 MTPA y 27 MMm3/d de gas natural y operaran todo el año. El Hilli utilizará inicialmente el volumen excedente de la red de gasoductos existente. Para el buque MKII, Southern Energy tiene la intención de construir un gasoducto de 500 kilómetros dedicado desde la Cuenca Neuquina hasta el golfo.
El proyecto de Southern tiene el permiso de impacto ambiental aprobado y la habilitación de la Secretaría de Energía para exportar gas natural a largo plazo. Según el consorcio, es un proyecto de exportación con una duración de 30 años, cuya vigencia se extiende desde el 1º de julio de 2027 hasta el 30 de junio de 2057.
“Southern Energy es el proyecto de exportación de GNL más importante de la Argentina y está avanzando a velocidad récord para asegurar la conexión del país al mercado mundial de Gas Natural Licuado”, concluyó Pourteau.
